{"id":5760,"date":"2025-06-24T00:03:40","date_gmt":"2025-06-23T22:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/zeitzeugen-versand.de\/?post_type=product&p=5760"},"modified":"2025-08-05T19:17:35","modified_gmt":"2025-08-05T17:17:35","slug":"vom-fernaufklaerer-ueber-eismeer-und-nordsee-zum-jet-piloten","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/zeitzeugen-versand.de\/en\/product\/vom-fernaufklaerer-ueber-eismeer-und-nordsee-zum-jet-piloten\/","title":{"rendered":"Vom Fernaufkl\u00e4rer \u00fcber Eismeer und Nordsee zum Jet-Piloten (only in German)"},"content":{"rendered":"

Vom Fernaufkl\u00e4rer \u00fcber Eismeer und Nordsee zum Jet-Piloten (only in German)<\/strong><\/h1>\n

Fliegen – mein verwirklichter Traum<\/h2>\n

Prof. Dr. Ulrich Planck hat in seinen 103 Jahren zwei Leben gelebt. Eines als angesehener Agrarsoziologe und ein zweites als Oberleutnant der Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg. 2025, 80 Jahre nach Kriegsende, geh\u00f6rt er zweifelsohne zur letzten Handvoll noch lebender Luftwaffenveteranen mit einer bemerkenswerten fliegerischen Laufbahn.<\/p>\n

1922 in Stuttgart geboren verfolgte der junge Ulrich Planck schon in Kindheitstagen einen gro\u00dfen Traum: Fliegen! 1939 meldete sich der Pfarrerssohn und Vetter des Physik-Nobelpreistr\u00e4gers Max Planck als Offiziersbewerber zur Luftwaffe und wurde zum Fernaufkl\u00e4rer ausgebildet.\u00a0 Ab 1942 flog er Luftaufkl\u00e4rung \u00fcber dem karelischen Urwald und erlebte die gro\u00dfen Geleitzugschlachten im Eismeer. Bei der Zerschlagung des Konvois PQ17 blieb er \u00fcber Stunden als F\u00fchlungshalter am Geleit und f\u00fchrte die U-Boote heran. Bis an die Grenze der Reichweite seiner Ju 88 drang er tief in den nordrussischen Luftraum ein. Er flog durch das Flakfeuer \u00fcber Murmansk, gegen Archangelsk, beobachtete den Schienenverkehr auf der Murmanbahn oder spionierte eine Polarstation in der Arktis aus. \u00dcber Nordkap, Spitzbergen und dem Wei\u00dfen Meer legte er unter der Mitternachtssonne oder im Schein des Polarlichts zehntausende Kilometer zur\u00fcck, wobei er kriegswichtige Aufkl\u00e4rungsergebnisse lieferte.<\/p>\n

Ab 1943 \u00fcber Nordsee und Nordatlantik im Einsatz erkundete er alliierte Schiffsliegepl\u00e4tze auf den Orkney-, Shetland- und F\u00e4r\u00f6er-Inseln. Mit der Ju 188 und einem Schiffssuchradar ausgestattet suchte er in der Nordsee nach ersten Indizien einer sich abzeichnenden Invasion. Im Tiefflug schl\u00e4ngelte er sich durch die Ballonsperren in Scapa Flow, ersp\u00e4hte Flugzeugtr\u00e4ger und Schlachtschiffe.<\/p>\n

Ende 1944 wurde er zur einer neuaufgestellten \u201eNachtaufkl\u00e4rungsstaffel\u201c versetzt und sollte auf der Ju 388 ausgebildet werden. Daraus wurde nichts und wegen seiner Doppelqualifikation als Flugzeugf\u00fchrer und Beobachter wurde er im Winter 1944 auf die Arado 234 umgeschult und wurde einer der ersten Jet-Aufkl\u00e4rer der Luftfahrtgeschichte. Von Rheine aus flog seine Staffel Eins\u00e4tze \u00fcber den Niederlanden, Belgien und England, um die alliierten Nachschubadern aufzudecken, Zieldaten f\u00fcr die Kriegsmarine zu liefern und die Trefferwirkung der V2-Raketen zu beobachten. Oberleutnant Planck flog schlie\u00dflich als vorletzter deutscher Pilot einen erfolgreichen Einsatz \u00fcber England. Der R\u00fcckzug im April 1945 schwemmte ihn anschlie\u00dfend \u00fcber Norddeutschland nach D\u00e4nemark, bis er schlie\u00dflich am 5. Mai mit seinem Jet nach Norwegen ausflog und dort in britische Gefangenschaft geriet. Oberleutnant Planck wurde mehrfach ausgezeichnet, darunter mit der Frontflugspange in Gold und dem Ehrenpokal. Mit seinen Feldpostbriefen und Tageb\u00fcchern wird der Werdegang eines jungen Flugzeugf\u00fchrers und dessen Traum vom Fliegen in einem Weltkrieg nachgezeichnet.<\/p>\n

440 Seiten, Hardcover, 264 Abbildungen (farbe), darunter zahlreiche unver\u00f6ffentliche Originalfotos und Dokumente.<\/p>\n

Sprache: Deutsch<\/p>\n

Language: German<\/p>\n

Hinweis: Es handelt sich nicht um Faksimile-Unterschriften. Herr Prof. Planck hat sich viel M\u00fche gemacht seinen Lesern eigenh\u00e4ndig zu signieren. Sicherlich die letzte Chance von einem Weltkriegs-Jet-Piloten eine Signatur zu bekommen. Es gibt zwei Autogrammkartenmotive (Collage mit Planck, der Arado 234 und den Orden (Motiv 1) Planck als Leutnant in Uniform (Motiv 2)), die in der Produktgaliere abgebildet sind. Ein Foto von ihm beim Unterschreiben finden Sie ebenfalls in der Produktgalerie. Die Unterschriften k\u00f6nnen voneinander leicht abweichen und entsprechen dem Schriftbild eines 103j\u00e4hrigen. Pers\u00f6nliche Widmungen sind aufgrund der Nachfrage und Logistik nicht m\u00f6glich.<\/p>\n

Daten des milit\u00e4rischen Lebenslaufes von Oberleutnant Planck:<\/h4>\n

11\/1939 \u2013 1\/1940: 1. Flieger-Ausbildungs-Regiment 11 (Sch\u00f6nwalde)<\/p>\n

1\/1940 \u2013 7\/1940: Flieger-Ausbildungs-Regiment 53 (Gutenfeld\/Pr.)<\/p>\n

7\/1940 \u2013 2\/1941: Sch\u00fclerkompanie Flugzeugf\u00fchrerschule C (Neuruppin)<\/p>\n

2\/1941 \u2013 3\/1941: Blindflugschule (Wien Aspern)<\/p>\n

5\/1941 \u2013 12\/1941: Aufkl\u00e4rerschule (F) 3 (Gotha, Ludwigslust)<\/p>\n

1\/1942 \u2013 4\/1942: Erg\u00e4nzungsaufkl\u00e4rungsgruppe Ob. d. L. (D\u00f6beritz)<\/p>\n

4\/1942 \u2013 5\/1942: 1.\/(F) 22 (Kemi)<\/p>\n

5\/1942 \u2013 12\/1942: 1.\/(F) 124 (Kirkenes)<\/p>\n

12\/1942 \u2013 2\/1943: Flugzeugf\u00fchrer-\u00dcberpr\u00fcfungsschule ELF (Briest)<\/p>\n

2\/1943 \u2013 10\/1943: \u00dcberf\u00fchrungsgeschwader 1 Gruppe Mitte (Dresden)<\/p>\n

10\/1943 \u2013 10\/1944: 1.\/(F) 120 (Stavanger)<\/p>\n

10\/1944 \u2013 11\/1944: Nachtaufkl\u00e4rerstaffel Ju 388 (Brieg)<\/p>\n

11\/1944 \u2013 12\/1944: Kommando Falke 3 (Burg)<\/p>\n

1\/1945 \u2013 3\/1945: 1.\/(F) 123 (Rheine)<\/p>\n

3\/1945 \u2013 5\/1945: 1.\/(F) 33 (Wittmundhafen, Schleswig, Grove)<\/p>\n

 <\/p>\n

Orden und Ehrenzeichen<\/h4>\n

15.7.1940 Flugzeugf\u00fchrerabzeichen<\/p>\n

11.7.1942 Frontflugspange f\u00fcr Aufkl\u00e4rer in Bronze<\/p>\n

24.7.1942 Eisernes Kreuz II. Klasse<\/p>\n

2.10.1942 Eisernes Kreuz I. Klasse<\/p>\n

21.10.1942 Flugzeugf\u00fchrer- u. Beobachterabzeichen<\/p>\n

22.12.1942 Frontflugspange f\u00fcr Aufkl\u00e4rer in Silber<\/p>\n

24.5.1944 Frontflugspange f\u00fcr Aufkl\u00e4rer in Gold<\/p>\n

15.7.1944 Ehrenpokal f\u00fcr besondere Leistungen im Luftkrieg<\/p>\n

15.7.1945 Lapplandschild<\/p>\n

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