{"id":7008,"date":"2025-09-25T13:34:56","date_gmt":"2025-09-25T11:34:56","guid":{"rendered":"https:\/\/zeitzeugen-versand.de\/?p=7008"},"modified":"2025-09-25T13:36:39","modified_gmt":"2025-09-25T11:36:39","slug":"mit-dem-kleinst-u-boot-biber-im-nordmeer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zeitzeugen-versand.de\/en\/mit-dem-kleinst-u-boot-biber-im-nordmeer\/","title":{"rendered":"Die Wikingerschiffe der K-Flottille 265"},"content":{"rendered":"

Anfang des Jahres durfte ich den ehemaligen Leutnant zur See K\u00fchne kennenlernen, der wohl der letzte lebende Offizier der Kleinkampfverb\u00e4nde sein d\u00fcrfte. Der geb\u00fcrtige Dresdener meldete sich nach der Marine-HJ zu den \u00dcberwasserstreitkr\u00e4ften, diente auf dem Kreuzer Prinz Eugen und landete schlie\u00dflich im strenggeheimen Lehrkommando 250, in welchem er zum Fahrer des Kleinst-U-Bootes „Biber“ ausgebildet wurde.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr den Einsatz wurde er in den hohen Norden entsendet und auf einer kleinen Insel nahe den Lofoten stationiert. Das Buch \u00fcber seine Lebenserinnerungen erschien im Mai und wir durften uns \u00fcber eine gro\u00dfe Leserschaft freuen.<\/p>\n\n\n\n

Sein geheimes Kommando, das im Schein des Polarlichts im Nordmeer bereit lag, lie\u00df mir seitdem keine Ruhe mehr. Freilich lag es auf der Hand K\u00fchnes K-Flottillen St\u00fctzpunkt einmal einen Besuch abzustatten. Gesagt, getan, nach 37 Stunden Autofahrt tauchten vor uns aus dem Dunst die zackigen, schroffen Klippen besagter Insel auf.<\/p>\n\n\n\n

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Der von K\u00fchne beschriebene Strand, an dem die „Biber“ gewassert wurden, war schnell gefunden. Schwieriger gestaltete sich das Auffinden des genauen Standortes des Barackenlagers, in dem die K-Flottille 265 den Winter 44\/45 verbrachte.<\/p>\n\n\n\n

Mit den verblichenen Fotografien aus K\u00fchnes Fotoalbum ging es \u00fcber Stock und Stein, immer den Verlauf der Bergr\u00fccken im Hintergrund vergleichend. Schlie\u00dflich war die Ebene gefunden, in dem die „Biber“ gewartet wurden.<\/p>\n\n\n\n

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K\u00fchne hatte die Fl\u00e4che gut beschrieben. In Vorbereitung auf den Einsatz hatte er und die anderen Fahrer dort bis zu 12 Stunden in den Booten gesessenen, mussten wach bleiben und nahmen Pervitin-Tabletten ein.<\/p>\n\n\n\n

In einiger Entfernung fanden sich dann auch noch die Felsenbunker im Unterholz, die den „Bibern“ als Garage dienten.<\/p>\n\n\n\n

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Auch von den Baracken fanden sich Spuren: Fundamentreste, kaputte \u00d6fen und Fragmente von Fenster und T\u00fcren. Eine genauere Begutachtung des Gel\u00e4ndes brachte mehrere M\u00fclll\u00f6cher zum Vorschein. Neben zahlreichen Gasmaskendosen, Kochgeschirren und den \u00fcblichen „Indizien“, fand sich allerlei Geschirr der K\u00f6niglichen Porzellan-Manufaktur.<\/p>\n\n\n\n

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In Anbetracht der personell begrenzten Gr\u00f6\u00dfe des Kommandos und der halbj\u00e4hrigen Stationierung, d\u00fcrfte es doch sehr wahrscheinlich sein, dass auch K\u00fchne einmal aus diesen Tassen einen Tee trank.<\/p>\n\n\n\n

Gro\u00dfe Freude bereitete uns dann der Fund der selbsthergestellten M\u00fctzenabzeichen des Kommandos.<\/p>\n\n\n\n

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W\u00e4hrend andere Flottillen kleine Biber an der M\u00fctze trugen, hatte die K-265 passend zur Umgebung ein Wikingerschiff gew\u00e4hlt. Ein paar dieser Erinnerungsabzeichen blieben im Barackenlager zur\u00fcck, die meisten d\u00fcrften aber wohl mit in die Heimat genommen worden sein. Eines der Abzeichen ist mit 1.K. markiert, was wohl f\u00fcr 1. K-Division \u201eNarvik\u201c steht, der die K-265 unterstand. Die kleinen Schiffchen d\u00fcrften von verschiedenen K\u00fcnstlern aus unterschiedlichen Materialien gefertigt worden sein, wie die reichlichen Abschnitte, die beim Ausmei\u00dfeln \u00fcbriggeblieben sind, belegen.<\/p>\n\n\n\n

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Das Aluminium stammte \u00fcbrigens vom Wrack eines Dornier-Wasserflugzeuges, das 1943 in der N\u00e4he abgest\u00fcrzt war.<\/p>\n\n\n\n

Zu guter Letzt kamen wir nach freundlichen Gespr\u00e4chen mit Anwohnern auf die Spur der Kleinst-U-Boote der Flottille. K\u00fchne selbst hatte nach Kriegsende mitgeholfen einige der „Biber“ abzutransportieren, welche die Briten als Kriegsbeute f\u00fcr sich beanspruchte. Offenbar ben\u00f6tigte man nur ein oder zwei Musterexemplare, den Rest sprengte man notd\u00fcrftig und \u00fcberlie\u00df ihn der \u00f6rtlichen Bev\u00f6lkerung. Wohl deshalb blieben einige Tr\u00fcmmer erhalten und wir durften uns \u00fcber einen zerbrochenen Kommandantenturm freuen \u2013 wohlgemerkt war das ein Aluminiumbauteil.<\/p>\n\n\n\n

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Nach der Heimreise f\u00fchrte uns der erste Weg nat\u00fcrlich zur Lt. z. See K\u00fchne, der k\u00fcrzlich den 102. Geburtstag feiern durfte. Er war ganz aus dem H\u00e4uschen, als wir ihm unsere ausgedruckten Urlaubsbilder vorgelegt haben. F\u00fcr zuk\u00fcnftige Abende in der heimischen Stube hat er nun wieder eine der Porzellan-Tassen, aus denen er schon vor \u00fcber 80 Jahren als junger Marineoffizier Tee geschl\u00fcrft hat.<\/p>\n\n\n\n

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Ein eindrucksvoller R\u00fcckblick auf seine Marinezeit war ihm das Oberteil des Kommandantenturms (m\u00f6glicherweise sogar seines Einsatzbootes), welches wir ihm auf die Veranda geschleift hatten. „Mein Gott“, sagte er nachdenklich, als er die wirklich enge Einstiegsluke wieder sah.<\/p>\n\n\n\n

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Mit 19 Jahren hatte er sich dort hineingezw\u00e4ngt, um im Schutze der Dunkelheit alliierte Schiffe anzugreifen. Wahnsinn war das, sagte er. Ein Gro\u00dfteil seines Kommandos hatte in diesem nassen Sarg im \u00c4rmelkanal den Tod gefunden. Nachdenklich legte er seinen Gehstock beiseite, ging in die Knie und strich mit der Hand \u00fcber die verblichene beige Tarnfarbe. Ein U-Bootfahrer und sein Boot – wieder vereint nach 80 Jahren.<\/p>\n\n\n\n

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Wer von euch sich f\u00fcr seine Geschichte interessiert und unsere Arbeit unterst\u00fctzen m\u00f6chte, findet unser Buch (Signatur m\u00f6glich!!) hier:<\/p>\n\n\n\n

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Mit dem Kleinst-U-Boot \u201eBiber\u201c im Nordmeer (only in German)<\/a><\/blockquote>